bat365官网车市扫描-2017年第46期（11月18日-11月24日）

　　bat365官网车市扫描-2017年第46期（11月18日-11月24日），不强。第三周的车市零售较前两周稍有改善，但也是微增长的表现一般，相对于去年的走势的持续火爆，今年的

　　11月的前4周车市厂家批发增长4%，其中前三周增长较快，这也是厂家针对11月旺销的提早产销准备，尤其是日系和德系的产销表现突出，实现了的良好的批发销量开门红的特征。但随着零售的启动不快，批发与零售的走势差异带来一定的压力，第四周的厂家批发表现不强，期待未来零售逐步大幅回升。

　　目前的国有汽车大集团伴随着国企的诸多体制和机制的问题，始终是负重前行。而绝大部分汽车大集团都有强大的合资企业每年百亿规模的利润输送，因此没有任何生存压力，也导致国企的改革步伐缓慢。

　　民企与国企的机制有太大的差异。简单的认为大集团国企应该克服困难和平等竞争是是不现实的，毕竟绝大部分的汽车大集团都有合资巨额利润，因此投入和抗风险能力都很强。有门路的早都合资了，没有合资的汽车国有大集团目前几乎没有了。江淮算是唯一一个独立发展的大集团。客观说给江淮一个合资商用车的机会也是国企中的合理配置，防止未来合资股权变化后，主力大集团逐步被外资挤压，需要更多的国企集团做强做大。

　　17年1-10月份，全国规模以上工业企业实现利润总额62450.8亿元，同比增长23.3%，增速比1-9月份加快0.5个百分点。其中采矿业实现利润总额4111.6亿元，同比增长4.1倍；制造业实现利润总额54847.8亿元，增长20.1%；汽车制造业增长8.8%。中下游的利润增长压力偏大，也带来乘用车消费增长仅6.3%的较大压力。。

　　采矿和金属冶炼等上业利润占比增长6%，而中游利润下降3%的占比，下游利润下降3%。由于中下游的就业人口较多，这样的利润增长对汽车消费不是很有利。

　　近期各方资本都是努力发展汽车金融业务，不论是、融资租赁等多种模式的利润都是极其丰厚，因此相对其他的巨亏的创新模式，汽车金融的的发展持续成为热点。尤其是随着复杂的还款方案的设计，金融实际利息也是被充分的美化，达到轻松购买，小额高利息也没有太大生活压力的较好方式。未来的汽车金融仍是持续的利润增长点，主要还是年轻群体的提前消费热情远高于前一代人。

　　11月17日，宝沃旗下BX7TS车型上市，新车共推3款，售价区间为27.68万-32.68万元。

　　11月17日，北汽幻速S71.5T车型上市，新车共推7款，售价区间为7.88万-11.58万元。

　　配置方面，新车配备ESC车身稳定系统、ABS+EBD，前排双安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、智能泊车系统、360高清全景可视系统等。

　　11月20日，国金GM3上市，新车共推4款，售价区间为21.98万-24.98万元，享受国补4.4万元。

　　外观方面，新车前脸采用窄条幅进气格栅搭配蓝色镀铬装饰条设计，前保险杠下方采用较大尺寸的进气口设计，搭配左右两侧L型日行灯。内饰方面，新车采用对称式布局设计，A柱位置设有三角窗。

　　配置方面，新车不同车型配备不可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动、无钥匙进入、线向方向盘调节、全液晶智能仪表盘、行车记录仪、皮质座椅等。

　　配置方面，新车配备ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、发动机启停、无钥匙进入与一键启动、倒车雷达、HDC下坡辅助、右前盲区监测、智能互联等。

　　月17日，汉腾X7PHEV上市，新车共推2款，售价区间为22.98万-24.98万元，享受国补2.4万元。

　　外观方面，新车采用大面积的六边形前格栅设计，前大灯组与前格栅相连，下包围和雾灯区域的造型有所调整。

　　配置方面，新车配备全液晶仪表、座椅通风/记忆、手机无线充电板、电子手刹、抬头显示、电动方向盘调节、自动防眩目内后视镜、原厂行车记录仪等。

　　配置方面，新车配备一键启动/无钥匙进入、自动空调、定速巡航、自动驻车、电子稳定控制系统、坡道辅助、陡坡缓降、制动力辅助、胎压监测、倒车雷达/倒车影像等。

　　配置方面，新车配备8英寸液晶显示屏、手机远程操控、一键启动、自动启停、双区自动空调、空气净化器、全景影像、主/副驾安全气囊、前排侧气囊、电动尾门等。

　　配置方面，新车配备一键启动、多功能方向盘、抬头显示、自动空调、自动大灯以及后排空调出风口等。

　　月17日，景逸S50EV车型上市，新车共推2款，售价区间为18.85万-20.25万元，享受国补4.4万元。

　　配置方面，新车配备倒车影像、自动空调、6个安全气囊，一键启动、i-STOP启停系统等，高配车型配备天窗、盲点监测/倒车预警、无钥匙进入、定速巡航等。

　　配置方面，新车将配备多功能方向盘、10.1英寸中控屏幕、导航、蓝牙、语音识别、车载Wi-Fi、主副驾驶侧气囊、前后驻车雷达、倒车影像等。

　　工信部、发改委等16部委发布了《关于发挥民间投资作用推进实施制造强国战略的指导意见》，其中提到，要进一步发挥民营企业在制造业中的主力军和突击队角色，释放民间投资活力，引导民营企业转型升级，促进制造业向高端、智能、绿色、服务方向发展。

　　会上，工业和信息化部装备工业司瞿国春副司长传达了近期国务院新能源汽车统筹规划创新发展专题会、推广应用座谈会及国务院领导同志关于新能源汽车发展重要指示精神。与会代表就各部门落实任务分工、继续做好新能源汽车推广应用的措施等进行了研究讨论。

　　日前，中机中心发布了《关于新能源产品清理整顿的通知》，要求新能源汽车生产企业在产的新能源汽车产品应当自2018年1月1日起，符合《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》，不符者需整改。据统计，共有几十家车企的2210款新能源汽车产品需整改，并在规定时间内提交相关检测报告，逾期将面临暂停《公告》的后果。

　　近日，工信部发布《高端智能再制造行动计划（2018－2020年）》，旨在加快发展高端再制造、智能再制造，进一步提升机电产品再制造技术管理水平和产业发展质量，推动形成绿色发展方式，实现绿色增长。

　　目前北京市新能源汽车发展的数量接近16万辆。其中，私人汽车超过了11万辆，租赁汽车1.56万辆，这三个数据在全国处在最多的位置。

　　月20日消息，从成都发展改革委获悉，即日起在成都市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车，凭有效牌(证)，在该市行政区域内指定停车场(点)和时段停放享受收费减免政策。

　　将从11月20日开始，在全国分三批推广新能源汽车专用号牌，首批在河北保定、廊坊、吉林长春、安徽合肥、福建福州、山东青岛、河南郑州、广东中山、广西柳州、重庆、四川成都、云南昆明等12个城市统一启用，明年上半年在全国推广。

　　《广州市建设项目停车配建标准管理规定》开始公开征求意见，其中明确广州将继续对停车位的配建实行分区管理模式，全市的住宅项目每100平方米配建1.0到1.8个停车位。此外，新建住宅项目的停车位要100%建设充电设施。

　　规划确定，到2020年全市确需建设充电桩1.45万个，满足2万辆新能源汽车的充电需求。全市公共充电桩与新能源汽车比例不低于1:7；每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站；城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里。

　　浙江已出台应急处置办法，加强高温酷暑、台风洪涝、雨雪冰冻等恶劣天气下电动汽车风险管控，保障用户充电安全。这是浙江省首个规范充电设施恶劣天气应急处置办法。

　　比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江宣布，比亚迪新能源汽车已经提前两个月完成年度销量目标。据悉，2017年1-10月比亚迪新能源乘用车累计销售82,859辆，总销量位列第一，覆盖200多个城市。此外，赵长江还披露了比亚迪2018年新能源汽车的销量目标为20万辆，并且，全球覆盖城市将由200个扩大到400个，进一步推动新能源车在全球范围内的普及。

　　现如今汽车正在向着智能化、互联化和电气化发展，今年神龙汽车与阿里巴巴集团全新操作系统品牌AliOS、斑马网络技术公司就未来汽车智能化达成战略合作。东风标致副总经理吴少革表示：“东风标致第一款互联版汽车将于明年一月份推出。”首款互联网版汽车为东风标致小型SUV2008，此外在轿车方面明年将推出新款308和408车型。

　　近日，东风日产正式发布“东风日产及新车”全新官方认证二手车品牌，为消费者带来准新车标准的第三类购车选择。

　　东风日产乘用车公司总经理埃尔顿谷硕表示：“‘东风日产及新车’以‘SameAsNew’的品牌理念，依托东风日产强大品牌优势和综合实力，打造新标准，树立新标杆，为中国二手车市场注入‘活水’”。

　　近日，东风日产携旗下全系车型强势登陆广州车展，发布i-动力计划。东风日产乘用车公司总经理埃尔顿谷硕表示：“东风日产以i-动力计划开启日产智行科技NissanIntelligentMobility在中国的新，推进品牌由‘年青化’向‘智能化’全面进化。随着i-动力计划持续推进，东风日产将以‘智能汽车生活引领者’形象，从燃油动力、混合动力、电动动力三大领域，全面引领汽车行业进入新时代。”

　　有信心完成年初制定的69万辆销量目标，全年有望突破70万辆。明年年底我们会推出新的能源车，包括电动车和插电式混合动力车，

　　年广汽传祺推出了GS3、GS7、GE3等车型，丰富了产品序列。广汽传祺汽车销售有限公司总经理曾和滨表示：“2018年广汽传祺将推出4款新车型，包括A级轿车GA4、新款GS4、中高端MPVGM6以及一款造型动感的新中型SUV。”

　　在本届广州车展上，广汽丰田带来了三款全新产品，分别为全新第八代凯美瑞，CH-R以及econcept概念车。广汽丰田汽车有限公司销售本部市场营销部副部长尾嶋英一郎表示：“C-HR概念车，量产车型将于明年6、7月份跟消费者见面。econcept纯电动车概念车，这款电动车将于2018年导入并量产，由广汽集团开发，定位为一款紧凑型SUV。”

　　年广汽三菱将按年轻化的方向塑造品牌，以新能源、车联网为技术突破点，全力打造“三个一工程”：建设一个世界级水准的发动机工厂；导入至少一款全新车型；新增100家销售网点。

　　广汽菲克将推出全新的更高价位的国产专业级Jeep车型，进一步丰富Jeep国产阵容。根据广汽菲克新车规划，新推出的国产SUV或为大型7座SUV。

　　月22日消息，观致汽车的新买家已经确定是宝能。除了大量资金，观致汽车已经拿到了宝能下属的汽车租赁公司大订单，订单数量至少在万辆以上，目前正在加班加点地进行生产。

　　年北汽幻速将推出4款SUV。其中幻速S6的升级产品S6X将于明年第一季度上市，尾部换搭全新LOGO；S4与S8两款全新7座SUV分别于明年第二季度和第三季度推出；S7新增的2.0T版车型——幻速S7运动版也将于明年内投放市场。

　　目前本田在华布局有21款车型，覆盖轿车、SUV、MPV三大细分市场。2016年，本田在华推出首款新能源车雅阁锐混动，之后又陆续推出了、CR-V锐混动、思铂睿锐混动两款车型bat365官网登录入口。未来，本田将加速在华新能源布局。记者从本田中国官方获悉，2017年12月12日，本田汽车将宣布未来中国市场的电动化战略。根据本田规划，明年将推出专为中国市场打造的纯电动车。

　　到2020年，吉利汽车集团将推出超过30款全新产品，其中吉利汽车明年会上市5-6款全新车型。”届时，吉利汽车将有非常大的机会向200万辆的销量目标发起冲击。

　　白俄罗斯非常欢迎中方投资，而白俄罗斯也一直依靠俄罗斯的资金来维持其“苏联式”的经济快速发展以及总统亚历山大卢卡申科（AlexanderLukashenko）的统治。

　　今年7月，东风裕隆进行了资金、管理架构以及销售渠道等多方面的调整，并推出了“510”计划。在广州车展上，东风裕隆纳智捷品牌发布了“海纳2018”年度战略，包含资金、人员、产品、政策四个方面。此前裕隆汽车已投资20亿元，发力市场，纳智捷未来5年内还将在杭州投资至少10亿美元（约66亿人民币），设立纳智捷汽车销售有限公司、新能源汽车有限公司以及汽车分时租赁公司，推动510计划的落地。

　　南京公交集团采购的千余辆纯电动公交，在这批订单中，有200辆与众不同的纯电动公交车。这就是首次在南京公交市场批量投运、搭载南京金龙自主研发动力——创源锂电池的南京金龙开沃10.5米纯电动公交。

　　第十五届广州国际汽车展览会上，上汽大通凭借前瞻科技再次搞事情，举行了以“智科技致生活”为主题的发布仪式，宣布中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客FCV80正式上市，让真正零排放、零油腻、零污染的绿色出行触手可及。FCV80售价为130万元。根据国家和地方补贴政策，所以实际购买价仅为30万元。

　　作为中国规模最大的乘用车企业，上汽大众旗下拥有大众和斯柯达两个品牌，进入2017年后相继推出了全新途观L、途观丝绸之路版300TSI、途昂以及柯迪亚克4款SUV车型，助力上汽大众在今年前10月实现销量1,666,364辆，同比增长3.12%。根据上汽大众2018年新车计划：双品牌预计将推出6款新SUV，覆盖小型至中大型在内的多个级别。

　　上汽集团总工程师程惊雷已于日前离开上汽，继上汽集团副总裁张海亮和CFO谷峰离职之后，上汽集团第三位高管日前也悄然离职。

　　一汽夏利控股股东一汽股份未征集到符合各项资格条件的受让方，因此，一汽股份决定终止此次公开征集。同时，栾广辰辞去天津一汽夏利汽车股份有限公司副总经理职务，也不在公司担任其他任何职务。

　　吴卫表示，当前，新能源汽车已经成为发展的热点，社会资本、外国资本和各方面的企业都将中国新能源汽车市场作为一个重点关注的方面，对此国家相关部门会在政策和法规上加强引导和规范，避免盲目发展。

　　国家发改委和工信部针对新能源汽车生产企业进行了一次清理、规范的工作，旨在摸清各地企业的情况，并进行科学的分析评估，并提出下一步的管理措施。国务院在进一步扩大利用外资相关的政策中，也明确提出了要加快专用车和新能源汽车的外资利用，扩大开放试点等具体要求。

　　从相关渠道获悉，四部委已对2018年新能源汽车补贴新政开会定调，有望近日发布。2018年新能源汽车补贴政策主要从三个方面进行调整：续航里程补贴的分档将更细、电池能量密度要求提高、能耗系数分档补贴。

　　月23日，从相关部门了解到，目前在成都主城五区和高新区，新能源汽车可享受占道停车每日首2小时免费。不过，车主需要提前进行登记备案，收费系统自动识别新能源号牌预计要等到明年初才能实现。此外，工商银行已可办理与新能源专用号牌关联的ETC设备，但正常使用则还要等待一段时间。

　　二手车电商平台一改往日的风格，纷纷入局新车业务。如10月31日，优信二手车宣布推出“优信新车一成购”业务，同一天，瓜子二手车也宣布公司升级为车好多集团，并推出“毛豆新车”品牌。二手车电商本身就是一个拥有精准用户的平台，必然也存在着对新车有购买意向的用户，因此进军新车销售领域可以说是必然的趋势。对于平台来说，新车业务一方面可以补充业务范围，还能够有效地增加盈利模式，另一方面则可以有效增强用户体验。

　　周一，巴克莱(Barclays)分析师迈克尔科恩(MichaelCohen)在一份研究报告中称，不断增加的监管压力和未来政策的变化，可能会促使货运公司在其车队中采用低排放的汽车。

　　但特斯拉最近推出纯电动半挂卡车Semi，瞄准的是卡车市场中的半挂卡车领域，而该领域在采用电动汽车上可能的速度最慢的。受价格、运输范围和有效载荷能力的限制，长途货运市场将可能落后于城市货运、短途货运和轻型卡车市场，成为最后一个接受电动卡车的市场。

　　有报告称在西方发展成熟的市场中，汽车金融占汽车产业链利润结构的23%，汽车零部件占22%，汽车维修占18%，整车制造和整车销售分别只占16%和5%。而国内汽车产业利润大部分由整车制造环节占据，占比高达43%，而金融、维修保养和租赁在内的汽车服务仅占11%。这不仅是对行业发展前景的预测，这也从侧面体现了汽车金融最需要解决的是金融问题而不是造车。

　　前面我们提到过，二手车平台布局新车金融其实是围绕自身核心业务，为今后二手车金融的爆发做好准备。而随着行业的不断深入，竞争也会愈发的激烈，汽车金融的产业链，本就紧密联系在一起。未来专注于自己领域的玩家们，也会慢慢的驶入对方的领域。因为未来无论是新车金融还是二手车金融一定是生态的竞争，而不是单一某一要素的竞争。

　　观致汽车已经开发一个全新的智能网联电动汽车平台，可以生产高端超级电动跑车。电动汽车是能源驱动，但我更愿意把它描述为互联网汽车、人工智能、自动驾驶、来服务于未来共享模式的汽车。

　　大众与江淮、福特与众泰、比亚迪与戴姆勒、吉利与沃尔沃、长城与宝马等，纷纷强强联合投资建厂，世界汽车零部件巨头博世与中国车企联合造车。。

　　年6月，商务部发布《外商投资产业指导目录》，明确放开外商在华建立生产纯电动汽车整车合资企业的数量限制，以及汽车动力电池的外商投资股比限制。新能源汽车等领域将按照《国务院关于促进外资增长若干措施的通知》的要求，进一步放宽外资准入。

　　首先扭转电动车在消费者眼中低端、低质、粗糙、不安全的固有印象。长期以来政策对新能源汽车产业的补贴，是直接补给厂家，而商家的天性却是逐利的，在缺乏行业标准和市场监督的产业环境中，厂家很难不去钻政策和补贴漏洞。也因此市场内产品低质低价泛滥，燃油车改装现象普遍、工艺粗糙，样车验证周期短、故障率高、电池安全事故频发。在国内消费者眼中，电动车就是低端的代名词。

　　而另一种互相锁定的发展趋势，是以沃特玛创新联盟为代表，零部件厂商与主机厂锁定供货，基本隔绝于外部市场。这与汽车产业平台化造车和开放式发展规律完全背道而驰，尽管短期内成果显著，但这种封闭、锁定的发展模式也意味着无法采购最优质的零部件。随着外资车企的参与和外资零部件企业的跟进，强强联合的冲击下很可能面临瓦解。

　　家在线汽车店铺关闭。“效果不大，老板想停了。”一位开元行汽车工作人员表示，他们在国美在线上的汽车店铺已经关了两个多月。在和国美后台对接之后，开元行方面领走了向国美交的押金。

　　公里布局，密密麻麻的在一个城市布下上百家门店，传说7—11便利店一公里范围内四五个店，但他依然没有搞死罗森和全家，但是三家便利店基本搞死了周围的夫妻店。几家实力相当的连锁门店或者一家，通过客户群体定位的区分，在一定范围内形成连锁门店规模，从而扼杀其他门店或者夫妻店生存的空间，限制同类型门店进入的。

　　密集布局核心的优势在于，各种资源可以搭配，同时可以有效降低房租成本、管理成本、各种杂费，以及各店业务的均衡，同时在圈内的品牌影响力也会逐渐体现。垄断才是最好的生意，做不到垄断，那就努力向垄断的方向努力。

　　年的大热，根据深圳市新能源物流车辆应用推广中心不完全统计，截至2017年11月10日，深圳市新能源物流车辆2017年已经完成上牌数量超过8000辆，累计上牌数量超过19,000辆。爆发式增长的背后却是并没有对深圳营运性货运车辆的增长趋势造成明显影响，这说明一部分新能源物流车没有完全投入使用，多数都是为了套取政策红利，属于过剩的运力，会对正常运营的货运市场带来价格冲击，未来问题会逐步凸显。

　　将会推出首款PHEV插电式混动车型P8，接下来还会推出VV6、VV7X、P8X三款燃油车以及VV5sHi4、VV7sHi4两款混动车型。同时除了这些产品以外，WEY还会有新技术的匹配应用，将会推出多款四驱车型。长安方面，长安汽车副总裁李伟先生透露，长安将在

　　年末至2018年投放4款新车，包括睿骋CC、全新逸动、新一代CS35及新款悦翔V7。其中，睿骋CC将首先于今年12月底上市，后续车型也都将采用与睿骋CC和全新逸动相同的最新设计语言。上汽名爵也于此前公布了其未来两年的新车计划，其中明年将会推出三款新能源车型，包括名爵

　　插电式混动版以及基于名爵ZS打造的纯电动版以及插电式混动版车型。而在2019年将会推出一款全新的小型SUV和7座SUV。荣威方面，其将会在明年进一步完善

　　系列产品阵容，其中包括一款中大型SUV荣威RX8。据悉，荣威RX8将采用非承载式车身结构以及七座布局，并有望搭载2.0T发动机和全时四驱系统。目前吉利并没有给出具体的新车规划，。领克方面，目前可以确定的是将在明年推出领克

　　吨的18轮特斯拉8级重卡从静止加速到60英里（约96公里）仅需5秒时间，流线型车身设计则令该“庞然大物”的风阻系数仅为0.36。装载约36吨货物后，卡车一次充电续航里程仍高达800公里。同时，以太阳能为发电来源的特斯拉超级快充桩30分钟便可充满80％电量，司机一顿午饭时间即能完成充电。卡车的能耗和排放水平远高于家用轿车，因而特斯拉推出电动重卡对能源和环保领域意义深远。按照国际能源机构不久前发布的年度全球能源展望报告，预计到

　　年，虽然家用轿车原油需求有所下降，但卡车尤其是重卡的原油需求仍将持续增长。通过自动驾驶技术实现车队密集行驶，未来特斯拉重卡的使用成本还可进一步降低。特斯拉重卡全系标配的自动驾驶技术将使车队以极小的车间距行驶，犹如火车一般。由于头车能够承担几乎全部风阻，后车能耗也随之大幅降低。

　　由于国内电池在尺寸及结构规范尚没有统一的可依据的法规，现在国内各电池厂家八仙过海各显神通。由于电池系统设计完全不同，所以无法采用同一套拆解流水线，导致电池拆解时极为不便。如果要进行自动化拆解，那面对现在大小不一、形状不一的电池包及模组，对生产线的灵活性有很高的要求，从而导致处置成本过高。现国内基本都是靠人工拆解，工人的技能水平直接影响着电池回收过程效率。同时，由于电池包本身具有高能量，可能会发生短路、漏液等各种安全问题，进而可能造成起火或爆炸，导致人员伤亡和财产损失。因此，需要仔细研究电池包拆解过程中安全及效率的问题。

　　废旧汽车动力电池在重新进行梯次利用时，必须经过品质检测，包括安全性评估、循环寿命测试等，再将电芯分选分级，重组后才可以被再利用。但是，如果动力蓄电池在服役期间没有完整的数据记录，再利用过程进行电池寿命预测时，准确度可能会下降，电池的一致性无法保障，同时测试设备、测试费用、测试时间、分析建模等成本都会增加。由于不同电池的内阻特性、电化学特性、热特性相同，电池的不一致性和可靠性可能也无法保证，如果一些存在问题的电池在筛选过程中没有被检验出来，而再次被使用，会增加其他整个电池系统的安全风险。所以，如何做到快速无损准确的检测，是该种情况下梯级利用的关键所在。

　　由于电芯之间的连接通常都是激光焊接或其他刚性连接工艺，难以做到无损拆解，动力蓄电池梯级利用时最合理的是拆解到模组级。然而，不同批次甚至不同厂家生产的电池模组，要实现在同一系统中混用，需考虑并解决以下系统集成技术——分组技术：根据材料体系、容量、内阻、剩余循环寿命等参数，重新对电池模组进行分组并建立数据库。分组参数设定要合理，若参数设定区间过大，模组离散性大，成组为系统后，对系统性能和寿命影响大

　　若参数设定区间过小，分组过于严格，会导致可匹配的模组少，系统集成困难。系统柔性设计：设计系统结构时需要充分考虑不同模组可能具有的尺寸、重量和串并联数，所以设计时应该是在空间上有很大的弹性，以兼容不同的模组，固定方式既要考虑紧固性和可靠性，又要考虑弹性和便于快速装卸。

　　、中银投资、DSTGlobal、红杉资本等知名企业的身影，这也说明，以租代购正逐渐成为资本大鳄的新宠。日前，大搜车

　　姚军红宣布，刚刚拿下3.35亿美元E轮融资的大搜车最快将在年底IPO，随后易鑫集团宣布，将在11月16日在港交所挂牌上市。这两家企业今年布局的重点业务之一，都是汽车以租代购。

　　月，美国新能源乘用车累计销量达到157,039辆，距离今年20万销量目标还有4万多辆。具体车型方面，雪佛兰Bolt表现出色，首次挑落特斯拉ModelS。总的来说，10月美国新能源最大的亮点是雪佛兰Bolt超过特斯拉ModelS，也意味着美国新能源市场正式迎来通用和特斯拉两强相争的局面。

　　奔驰EQA纯电动概念车在近日开幕的广州车展上正式亮相。伴随着EQA同时亮相的是奔驰在电动车领域开始放大招：奔驰母公司戴姆勒预计在未来几年内投入大约100亿欧元用于电气化开发，到2022年将在全球提供约50款新能源车型，其中包括10款纯电动车型；而今年，戴姆勒将与北汽集团共同增资50亿元，用于合资企业北京奔驰生产电动车及动力电池。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生表示，未来梅赛德斯-奔驰的每一款车型中都会有电动汽车的身影。

　　奔驰研发中心16日投入使用，主要关注汽车无人驾驶技术。近年来，有大量跨国公司涌入以色列的汽车科技领域，向无人驾驶技术进军。戴姆勒位于特拉维夫的研发中心致力于数字化汽车和出行服务，目前拥有

　　电池密度、材料、充电输出和车载充电能力都是一些起着重要作用的参数。并且，汽车制造商、科技公司和大学这些实体单位都在争相推进电动汽车能源技术，以超过所谓的“零界点”。到那时候，这些电动汽车就能全面地显现出比传统的内燃机汽车更多的优势。

　　亿欧元（约合269亿美元）。其中，大众将向旗下茨维考工厂投资约10亿欧元（约合12亿美元），将其打造成纯电动汽车厂。大众集团此前宣布，旗下茨维考工厂正在进行改造，为2020年该工厂将采用MEB（电动车模块化平台）平台生产第一批电动汽车做准备。

　　年的投资方案，大众集团将投资340亿欧元用于电动汽车、自动驾驶以及移动出行领域的战略转型，这将加速大众集团成为电动汽车领域的领导力量；另外，到2025年前，大众集团将在中国市场投资100亿欧元，以在中国本土生产销售电动汽车。

　　月17日发布消息称，该公司已开始讨论在当地合资公司生产两家中国企业开发的纯电动汽车（EV）。最快被认为将于2019年开始销售。丰田当天还宣布，将采购铃木2020年前后开始在印度生产的纯电动汽车，然后以自主品牌销售。丰田正抓紧利用合作对象的经营资源，应对各国不断加强的环保规定。目前，丰田在中国与第一汽车集团（一汽）和广州汽车集团（广汽）两大企业开展合资业务，制造和销售丰田开发的车辆。新计划将通过丰田与一汽和广汽的合资企业制造和销售两家中方合作企业开发的纯电动车。

　　外，福特汽车还计划在未来五年内向中国市场导入一款纯电动小型SUV。为扩大在中国的电动车产品阵容，到2025年前福特还将陆续推出更多电动汽车产品。

　　英里。该款特殊服务型插电式混动轿车（SpecialServicePlug-InHybridSedan）是福特推出的首款插电式混动车，旨在为警员、消防员、探员及其他政府人员提供旗下车辆。该款车型配置了

　　车载充电器及7.6kWh的电池，只需2.5小时就能为车辆充满电。车载锂电池的续航里程数可达21英里，其最高车速可达85mph。当油耗尽后，可由油电混合（gasoline-electrichybrid）动力系统驱动车辆，该款车型的续航里程数在500英里以上。

　　正在与捷豹路虎及华威大学合作开展一个研究项目，旨在研发二手电池价值链的关键组件，探索如何采用能量存储解决方案使汽车二手电池重获利用。

　　月新车注册量由去年同期的117万增加至120.8万辆，使得欧洲汽车市场今年的增长速度达到3.8%bat365官网登录入口。10月份丰田汽车欧洲销量大增，涨幅为

　　，同时法国雷诺汽车的销量也大幅上涨，达到17.6%，旗下达契亚汽车的畅销直接推动了雷诺汽车总销量。

　　。在发布这款半挂卡车的同时，特斯拉还有意露出了一款“大”皮卡，从露出的图片可以看出，这辆“大”皮卡可以轻松装载一辆福特

　　英里的入门车型的售价将为15万美元（约合人民币98.8万元），而单次充电行驶里程为500英里的车型的售价为18万美元（约合人民币118.5万元）。如果准备在很难找到充电站的荒野地区运输货物，选购售价为

　　台特斯拉车辆快速充电的超级充电站，充分体现了特斯拉对车主便利用车体验的重视、对中国市场承诺的不断付诸实践，也更体现了特斯拉以实际行动不断推进“加速世界向可持续能源的转变”的品牌使命。

　　自动驾驶卡车的最大载重80000磅（约36.29吨），最大续航里程数分为300英里（约482公里）与500英里（约800公里）两种，满载下0-60英里（约96公里）加速只需20秒，最高时速为65英里（约105公里），每英里电量消耗不足2千瓦时，可节省燃料费2万美元以上。相较于传统柴油车，至少可节省25%的费用，大大超出了粉丝们的心理预期。特斯拉还公布了粉丝们翘首以盼的

　　充电站，且实际充电速率远超粉丝们的预期。马斯克承诺，借助“超级充电器（Megachargers）”，只需充电30分钟，就能继续行驶400英里（约644公里），可驾驶6-7个小时。该充电技术可与现有的特斯拉

　　充电网络实现互补，有助于打消用户对该款电动卡车续航里程数的顾虑，驾驶员们可放心驾驶这款新电动卡车，驰骋于各城市间的高速公路上。马斯克表示，驾驶员们可以在卸货或休息时，为卡车充电，然后继续行驶。此外，特斯拉还在加紧其充电站全球布局战略的实施。该款自动驾驶电动卡车还配置了增强版

　　，拥有自动紧急制动、自动车道规避及前方车辆碰撞预警等功能。当AutoPilot探测到驾驶员健康出现问题时，会选择靠边停车。若驾驶员无响应，则或拨打紧急求助电话。此外，该款卡车还实现了远程故障诊断、预见性维修、定位追踪及与调度中心间的车载通信等功能。在车辆可靠性方面bat365官网登录入口，马斯克还提到，特斯拉

　　或将实现“100万英里无故障行驶”，这不仅提升了用户对特斯拉品质的信心，还使许多车队的管理者们松了一口气。此外，其制动踏板配置了“准无限（quasi-infinite）”技术，该车辆还采用了再生制动技术。外观设计方面，该款卡车堪称史上最科幻的卡车，其车头采用一体化设计，前档面积极大，还配置双

　　大灯，吸睛效果十足。该卡车出入方便，设计时将以驾驶员为核心，内饰设计更为惊艳，延续了特斯拉家族的极简风格，该卡车的座舱采用了全新设计元素，将驾驶座置于座舱的正中位置，与

　　英寸的触摸式显示屏，右侧则是两个杯架和大容量的储物空间。驾驶舱采用了加高设计，其挡风玻璃也采用了延展设计及新材料，从而提升了驾驶员的视野。此外，该卡车设计还采用了防翻车保护（rolloverprotection）。该款卡车的风阻系数（

　　）为0.36，对卡车而言，该系数数值之低令人惊诧务必，特斯拉Semi的这项参数甚至击败了数款当前的乘用车。据马斯克透露，这主要得益于空气动力学。由于该款卡车采用了头空气动力学设计，远胜于普通卡车。除车头采用流线型设计后外，而整个卡车底部采用纯平整设计。

　　个电机，只需20秒，就能在满载状态下完成0-60英里（96公里）加速，若卡车处于未满载状态下，或许只需5秒就能实现0-60英里（96公里）加速。特斯拉

　　的动力总成系统表现也十分出色，将最大车速提升了5%，可达到65英里每小时。相较之下，其他同类卡车只能达到45英里每小时。此外，这款卡车并未配置变速箱，旨在便于用户更快上手。相较于普通卡车的平均车速，特斯拉

　　的车速比前者快了两倍，既缩短了行程时间，也有助于缓解交通拥堵。对于传统柴油车而言，其行驶成本为1.51美元/英里。相较之下，这款特斯拉自动驾驶卡车的成本只需要1.26美元/英里。目前该款车辆将于

　　年实现量产，目前订购价为5000美元，但未公布具体的售价。自发布之日起，各位用户可在未来两年内订购该款自动驾驶电动卡车。特斯拉新款皮卡——“可装载皮卡的皮卡”

　　自动驾驶卡车及新款Roadster期间，发布了一款电动皮卡的照片，该款皮卡采用了特斯拉Semi的设计架构。马斯克在发布会期间透露，特斯拉内部设计了一个皮卡版本的“特斯拉卡车”，更为小型化。他将其戏称为“可装载皮卡的皮卡”，用户可用现有的驾照来驾驶这款“卡车”，但他并未透露该款皮卡的产品时间表。

　　超跑发布完电动卡车，在经过短暂的暗场过后，一辆红色敞篷跑车驶上舞台并进行加速性能的展示。马斯克表示，这是第二代特斯拉

　　跑车，由于粉丝们很喜欢这款特斯拉最早推出的车型，于是他下决心打造了新款Roadster，献给众多的粉丝。据他透露，特斯拉希望在

　　年推出这款新跑车，如今已开始接受车辆的预定，订金为5万美元，预计其基准售价为20万美元/年。公司还推出了功能更为强大的FoundersSeries限量版车型，总计只有1000辆，但若订购的话，必须立即支付全款，25万美元/辆。马斯克表示，该款车辆的

　　英里（96公里）加速度时间仅为1.9秒，4.2秒即可突破0-100英里（160公里）时速，最高时速在250mph以上，仅需8.8秒就能跑完0.25英里（Quartermile），这已是当前所有量产车所能达到极限加速性能。新款特斯拉

　　的续航里程数为620英里（约992公里），续航里程数刷新了特斯拉旗下所有车型的纪录。马斯克表示，出行前，只需为车辆充一次电，就能实现洛杉矶与旧金山的往返。该款全轮驱动车辆搭载了一款200KWH蓄电池组，车内设有4个座椅。马斯克表示:“这给燃油车一记重击。”该款跑车配置了3台电机，峰值扭矩为1000牛米。最为一款纯电动跑超，特斯拉将空气动力学设计发挥到极致，提升了性能及能效。该款车型还采用了轻量化、可拆卸式玻璃天窗，当天窗收起后，可令用户体验到驾驶敞篷车的快感。