bat365官网登录入口车市扫描-2018年第17期（4月21日-4月30日）

　　bat365官网登录入口车市扫描-2018年第17期（4月21日-4月30日）4月国内乘用车市场零售表现相对较强，第一周日均零售达到3.2万台，同比增长6%。相对于17年4月第一周的同比增长-10%，今年的4月第一周表现相对较强。，今年4月第一周仍处于清明节的节日期，因此4月第一周的零售表现应该说是好于我们预期的。4月第二周的厂家销量走势较强，日均销量5.2万台，同比增长20%，这也是第二周的时间有6天，因此增量较明显。4u月第三周的零售增速达到11%，走势较平稳。由于17年4月的前三周走势，总体都是相对偏弱的一个特征，因此今年的表现也并不是很强，只是同期相对较弱，凸显了增长的相对较好。

　　虽然最后一周数据尚未出来，但初步看最后一周的市场零售相对平稳，目前看4月零售同比增长在10%左右的较好增长。

　　18年4月第一周的厂家批发销量表现相对较强，达到日均批发销量3.7万台，同比增长达到14%。由于2017年的4月第一周的厂家批发量同比增长仅有6%，因此今年4月的年4月的批发也是在低基数上的较好表现。4月第三周的批发达到5.7万台，增速达到21%，主要是前期的17年4月批发表现较差。

　　由于今年春节在2月份中旬，厂家在春节之后生产恢复较慢，导致3月份批发量增长也不是很突出，形成历年的1-3月的建库存的过程没有实现。因此4月初的批发表现较强，渠道补充库存，4月的较强也是符合预期的。

　　2018年1-3月份，全球达到30万台，同比增速达到42。其中中国销量达到11.65万台，同比增长113%。18年1-3月是中国新能源车起步较快的时点，销量增长突出也是正常。2018年一季度中国的世界份额达到39%，，前三个月的份额基本保持在39%不变。这16年，中国新能源车在世界份额达到45%，17年达到48%，但是其中特征都是前低后高的走势，历年1季度的新车份额总体是中国相对较低的。但中国占世界份额2018年的份额在年初表现就特别突出，未来仍有增长潜力，。

　　随着关税下调，股比开放、互联网热，北京车展也体现出着全球最重要的汽车市场的新的发展趋势特征。北京车展的豪华、合资、内资、新势力等全面发力，实现新突破。18年的自主品牌的高端和新能源的突破进入关键期，合资品牌的产品进入升级调整和新能源化的布局期，下压自主的趋势在SUV逐步出现。豪华车的产品延伸实现更充分的本土化竞争格局。

　　虽然互联网造车绝大部分是要失败的，但烧钱是互联网的特色，大家对互联网造车是充满期待的。根据造车新势力的计划，不少企业的产品都将集中在今年推出。不管是互联网企业诸如蔚来、小鹏、奇点等，还是有传统车企积淀的威马、爱驰亿维等，以及很多转型升级的新造车企业，都逐步进入实车投产阶段，这也是很好的车展亮点。

　　为持续为市场主体减负，5月1日起将制造业等行业增值税税率从17%降至16%，汽车制造业位列其中。这1%的税收降幅虽然小于前期的2.5%的购置税的优惠，但普惠性的降税也是车市的利好。近日奔驰的价格调整，这体现了豪华车宣布价格调整也是形势所趋。但主流车型的降价调整很难，考虑到近期的上游汽车原材料的高价高利润，入门级车利润下滑严重，虽然高端豪华车价格调整，但主流自主产品的降价的可能性不大。

　　4月22日，WEYP8上市，新车共推3款，售价区间为29.28万-31.28万元，享受国补1.68万元。

　　4月25日，北汽新能源EU5上市，新车共推4款，补贴后售价区间为12.99万-16.19万元。

　　配置方面，新车标配电动天窗、8扬声器音响系统、自动分区空调、PM2.5过滤系统、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控台屏幕、胎压监测，BOSCH9.3代ESP系统等。

　　4月25日，江淮iEVA50上市，新车共推3款，售价区间为18.37万-23.45万元，享受国补3.08万元。

　　配置方面，新车配备HUD抬头显示、电动后备厢、后备厢感应开启、大灯自动控制，远程遥控启动系统。

　　4月25日，圣达菲2XEV360上市，新车共推2款，售价区间为6.88万-9.98万元，享受国补3.08万元。

　　配置方面，新车配备自动启停、驾驶模式选择、LED前大灯、10.25英寸多媒体显示屏、倒车影像、外后视镜加热、后排座椅靠背角度可调等。

　　1-3月全国规模以上工业企业利润同比增长11.6%，规模以上工业企业主营业务收入利润率为6.18%，同比提高0.11个百分点。

　　北京市发布了关于发布2018年度第六批符合环保排放标准车型目录的公告，11家车企，30款车型入选目录。

　　北京市经信委公示《2018年北京市拟拨付第一批新能源汽车补助资金明细》，2018年北京市拟拨付第一批新能源汽车补助资金共涉及1,168辆，拟拨付资金4,591万元。

　　东莞近期发布《关于规范电动汽车充电基础设施建设运营信息报送事项的通知》，《通知》提示，各充电设施建设运营企业在建成充电设施项目后，应及时填写《东莞市电动汽车充电设施建设情况表》，并提供项目所在地坐标图、现场照片（含全站总体照片、每桩铭牌照片）等资料，所提交的资料将作为申报相关建设运营奖补资金的原始依据，各企业须对相关数据的真实性负责。

　　新能源汽车技术并不成熟，二手车的残值较低，导致一手车市场也受影响。福州一些商家开始推出“回购保值”服务。当车辆使用3年后且行驶里程在6万公里以内，接到消费者的回购申请后，厂家将以客户购车时成交价的50%回购车辆。

　　广东省交通运输厅发布《广东省高速公路充电基础设施规划建设方案（2018-2020年）》，到2020年，初步建成充电服务基本保障充分、充电补电及时高效、干线车辆畅行无忧的城际充电服务网络体系。

　　结果显示，广州新能源汽车累计推广应用1.46万辆，完成率为146%；充电设施建设完成4,038个，完成率为40%。省、市财政共发放补贴6.69亿元。

　　贵州发布关于调整《贵阳市小客车号牌指标核发及通行管理规定》的公告。公告显示，机动车出厂合格证记载的能源种类为传统汽油、柴油以外，以清洁能源作为单一动力来源的小客车，可以直接申请核发清洁能源小客车专段号牌。

　　工信部装备司、海关总署检验监管司、国家认证监管部联合组织召开专题会议，就贯彻落实《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》和《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》有关工作提出具体要求。

　　2018(第十五届)北京国际汽车展览会盛大开幕，观致汽车举办宝能战略投资以来的首场发布会。基于未来汽车新能源化、新材料化、多功能化和高智能化的发展趋势，观致汽车发布了MILE计划，并推出了MILE计划的首款车型——观致MILE1高性能智能电动轿跑概念车。

　　宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁李峰先生在新闻发布会上表示：“全球汽车产业进入颠覆化发展的新时代，观致汽车将抓住这一良好机遇，借势宝能赋能，实现快速崛起bat365官网登录入口。作为中国品牌高端化的探索者和实践者，观致汽车将高举高端化旗帜，践行品质力量;坚持创新化驱动，打造爆款车型;升级体验化触点，创造非凡享受。”

　　魏永新表示奥迪未来5年内在中国本土生产的车型将翻番至12款，外界关心的上汽奥迪项目正在推进中。此外，中国合资股比开放政策也不会影响奥迪在华业务，不久将来也将引入中国。

　　北京汽车正式发布了新品牌IP计划——“驾享新生态”。此外，2018年北京汽车将陆续推出四款全新产品，包括全新一代绅宝X55，以及一款基于Offspace平台的全新B级轿车。

　　北汽昌河与综合出行服务商华夏出行在北京正式签署战略合作协议,北汽昌河总经理张朝翔与华夏出行总经理岳殿伟分别代表双方签署合作协议。根据协议，华夏出行将在2018-2020年采购北汽昌河旗下产品合计20000台。未来，北汽昌河和华夏出行还将在市场开发、产品研发、汽车线上销售，以及汽车租赁、公务出行、商旅会展、医疗、城市居家物流等方面展开深度合作。

　　根据该计划，北京汽车将要在战略转型、品牌焕新、产品迭代、体验升华四个方面进行整体升级。按照“升腾计划”，北京汽车在战略转型上，将由传统制造业向新型服务业转型，由产品1.0时代向2.0时代转型，由中端品牌向差异化中高端品牌转型。此外，北汽还正式发布了OffSpaceSUIT概念车，这款车相比2016北京车展推出的绅宝OffSpace概念车进一步升级。

　　从比速汽车官方获悉，其斥资120亿元兴建第二生产基地。该基地规划年产能30万辆，预计将于2020年建成投产。项目建成后，将投产高端、核心零部件等产品。

　　比亚迪在2018北京车展上发布了最新概念车E-SEED、宋MAXDM版本、元EV360以及最新的DiLink智慧生态系统和e平台。

　　长城汽车发布旗下独立纯电动汽车品牌——欧拉，并公布R1与R2两款概念车型。据悉，欧拉首款量产车型将于今年下半年正式上市。

　　4月22日，区域9家经销商未蓝4S店联合开业。截止2018年4月份，全国经销商数量已达到108家，同比增长80%，全国服务站数量已达到173家，同比增长54%。根据吉利的规划，2018年还将推出帝豪GSe、帝豪PHEV，以及采用新平台的A级纯电动汽车GE11三款新能源车型。

　　大众集团正式宣布了旗下最新战略，计划于2022年前，在华投资150亿欧元，以拓展电动汽车、自动驾驶、数字化出行以及全新移动服务业务。与此同时，作为大众汽车在华的首家新能源合资公司，发布了旗下全新品牌——思皓，一同亮相的还有该品牌首款车型SOLE20X。

　　4月24日，滴滴出行今日召开“洪流汇聚，共享智能出行”发布会，成立洪流联盟，共建汽车运营商平台。据介绍，该联盟旨在联合汽车全产业链上下游合作伙伴，共同角逐共享化、智能化和新能源化的汽车产业变革。

　　滴滴出行董事长兼CEO程维表示，过去两年滴滴一直在思考一个问题，即在未来的十年，滴滴将在汽车和交通产业的变革中扮演怎样的角色。程维认为，未来的汽车和出行、硬件产品和软件服务的边界会越来越融合。

　　程维表示，滴滴对于未来十年的愿景是，第一，程维全球最大一站式出行平台，服务超过全球20亿用户和50%的出行需求，其享出行是一个明显的增量市场。

　　第二，共建汽车运营商平台，推广超过1000万辆共享新能源汽车。程维介绍，滴滴自己的租赁车队今年会突破5万辆。

　　第三，希望滴滴成为全球智能交通技术的引领者。目前，滴滴无人驾驶、智慧交通领域进行投入，未来交通将实现线上化、智能化。

　　滴滴出行副总裁杨峻介绍，滴滴平台在2020年将运营超过100万辆电动汽车。滴滴平台目前注册26万辆电动汽车，占中国电动乘用车近30%。

　　中国电池制造商股份有限公司计划在德国开设一家销售办事处，这将是该公司在欧洲设立的首家销售处。据称，天津力神目前正在与包括戴姆勒在内的当地汽车厂商展开谈判，旨在为上述汽车厂商的电动汽车提供电池。

　　在本次北京车展中，东风日产展出的全是新能源车型，并且发布了“源力崛起智净未来”的主题口号。以新能源为代表的智能化网联化产品，已经成为东风日产未来战略发展中的重要一步。此外，东风日产目前已经拥有非常健全的产品线月推出了全新硬派，冲击117万辆的年销量目标。

　　北汽新能源发布了整车人工智能系统——“达尔文系统”。目前北汽通过和百度、博世、哈曼等合作，实现了包括ADAS智能辅助驾驶系统、L3级自动驾驶、智能座舱监测、代客泊车等在内的智能驾驶功能。

　　东风品牌将实施“D139”战略，提升品牌价值实现品牌发展目标。作为战略中的一部分，东风风神WindLink3.0人工智能车机系统也一同发布，未来将覆盖到所有产品系列。此外，全新的eπ概念车也首次亮相，展现了东风对未来出行的期盼和想象。

　　东风品牌将实施“D139”战略，其中“1”代表同一个东风、“3”大工程、“9”大行动，不断提升品牌价值，实现东风品牌发展目标。东风品牌2017年销量达116万辆，到2025年，企业将达到230万辆的年销量。

　　4月22日，湖州经济开发区重大项目集中开竣工活动暨恩驰汽车量产上市仪式在恩驰汽车有限公司总装车间隆重举行。此次活动作为“湖州制造”的新能源客车首次对外亮相，表明恩驰汽车正式进入量产上市销售阶段，活动现场，恩驰汽车与杭州华速、浙江全域运力签订首批新能源汽车订单。

　　除EclipseCross外，广汽三菱还亮相首款纯电动SUV概念车Emore。在中国首次公开亮相的Emore基于广汽集团自主研发平台，未来基于该概念车，广汽三菱将进一步贯彻落实“SUV新能源”的战略布局。

　　在此次北京车展上，广汽三菱提出了企业的经营发展计划——2018-2020年，保持年产销平稳增长，2020年年产销达到30万辆。而在2018-2020年，广汽三菱还表示至少导入三款全新车型，进一步完善产品矩阵，落实“五年十款新车”计划，在“SUV新能源”的道路上继续深耕。

　　除了红旗H5和概念车，红旗研发的纯电动SUV也将展出，这是红旗品牌历史性的一次突破，产品布局将从轿车领域覆盖到SUV领域。同时，它也将代表红旗品牌在新能源汽车产品的探索和尝试，该产品在车型设计、续航能力、智能驾驶方面都将带来出色的表现。按照红旗的新品牌战略，新能源汽车的布阵是红旗发展的重心之一。在本次车展上，L5将接受私人定制。外观造型方面，船型车身的设计，显示出蓄势待发的动力感和不怒自威的端庄感。车内超过1140mm的腿部伸展空间将豪华轿车的空间感充分展示。启动时，浑厚的轰隆声伴随着6.0升的唤醒，驾乘者的尊崇感马上显现。

　　吉利汽车控股集团有限公司（以下简称吉利汽车）旗下的浙江吉利罗佑发动机有限公司与日本爱信AW株式会社签署协议，共同出资成立合资公司。新公司将主要从事前轮驱动6档自动变速器及相关零配件的制造与销售，规划产能为每年40万台，预计到2020年可实现量产。

　　根据合资协议，合资公司的注册资本为1.17亿美元，其中日本爱信AW株式会社将出资7,020万美元，占有60%的股份，吉利罗佑（吉利控股子公司）将出资4,680万美元（约合人民币2.96亿），占有40%的股份。

　　4月17日，吉林长春市，中国一汽总部。为深入贯彻落实习总关于国资国企改革发展的重要思想，进一步深化吉林省与国务院国资委战略合作，支持红旗品牌红遍大江南北、插遍世界各地，支持中国一汽做强做优做大、向具有全球竞争力的世界一流企业迈进，为新时代吉林全面振兴提供有力支撑，4月17日，吉林省支持中国一汽改革发展暨红旗品牌建设推进会在中国一汽总部召开。

　　徐留平在发言中表示，中国一汽认真贯彻中央、国务院指示精神，按照国务院国资委的要求和吉林省的部署，直面问题、直击痛点，全面深化体制机制改革，达成激发活力、增强动力；瞄准一流、开拓进取，全面加强自主创新和新兴业务，实现战略转型和高质量发展；抓住全球汽车产业变革的机会，抓住新时期全面深化国有企业改革的机会，坚决做到“扛红旗、抓自主bat365官网登录入口、强合作、狠创新、快布局、勇改革”，努力打造中国第一、世界一流出行服务公司。国务院国资委、吉林省、长春市及中国一汽有关领导参加会议。

　　汽车有限公司第一副总裁PeterWyhinny表示：“大众汽车集团和江淮汽车企业协同效应的典型案例，体现了双方致力于打造可持续移动出行的共同愿景。”

　　SOL（思皓）的首款产品是一款纯电动的A0级SUV车型，车型外观时尚，搭载基于人工智能技术的智能网联，提供智能充电、智能泊车及支付功能。

　　奇点汽车公布了其在自动驾驶方面的技术路线，其预计将在短期内实现L2级自动驾驶，并在2019年实现L3级别的自动驾驶功能，首款搭载该系统的车型或为奇点汽车首款量产SUV车型奇点iS6。

　　广州汽车集团乘用车有限公司（以下简称“”）与爱信AW株式会社（以下简称“爱信AW”）在北京举行自动变速箱合资项目签约仪式。根据合资协议，双方将在汽车用自动变速器及其相关零部件的制造、销售、售后服务及其相关技术的咨询等方面开展合资合作，共同提升双方产品的竞争力和品牌溢价能力。

　　在4月26日，北京车展的第二天，华晨雷诺以“晨诺天下成就未来”为主题，举行了2018北京车展华晨发布会。

　　首先，轻型商用车业务部门高级副总裁Gupta在现场宣布：“合资公司将尽快实现现有生产线的改造升级，积极引进车型、强化管理，并积极推进商用车电动化、智能化发展。合资公司将致力于打造享誉世界的商用车引领者、新能源商用车引领者及个性化改装商用车引领者，开辟商用车市场的新格局。”

　　在本次发布会上，华晨汽车董事长祁玉民还针对华晨雷诺的成立发表了自己见解，他表示，曾经推动汽车进步的是发动机，而当下，平台才是关键，雷诺商用车在欧洲市场表现出众，连年销量第一，并且拥有先进的技术，而与华晨汽车成立合资公司也将进一步促进华晨在商用车领域的发展。

　　成立仅120天的华晨雷诺，在本届车展不仅亮相了其产品阵容还发布了中长期发展规划，对其而言是一个不小的动作。2018年，是华晨雷诺成立的起步之年，随着雷诺技术及管理经验、营销经验等不断注入，将进一步促进华晨雷诺在中国商用车市场大放光彩。

　　4月24日，由大众汽车集团（中国）与安徽江淮汽车集团股份有限公司合资成立的汽车有限公司（以下简称“”）与浙江天猫技术有限公司（以下简称“天猫”）签署谅解备忘录，共同探索和开发全面数字化的销售与营销模式。合作旨在通过天猫汽车销售平台，联结充满活力且对数字化触觉敏锐的客户群体。本月，还将面向市场发布首款新能源汽车。

　　一汽-大众销售有限责任公司市场部（北京）及华北区销售事业部办公新址启用仪式在北京市朝阳区启皓大厦举行。品牌市场部所辖的三个部门（市场推广部、公关部、互动营销部）迁至北京办公，此前位于北京市朝阳区青年路的华北区销售事业部，也一同搬迁至启皓大厦。乔迁北京能后，一汽-大众将获得更宽广的视野，吸收大量高尖精人才，推动一汽-大众将以更快速、更高效的反应机制应对市场变化，满足用户需求。助力一汽-大众品牌力的全面提升。

　　2018年是一汽丰田新三年发展期的第一年，也是企业转型的关键之年，将引入基于TNGA架构打造的首款全新小型SUV，此外还会推出多款全新/改款车型。今年3月，新款卡罗拉已经上市。日前，一汽丰田奕泽IZOA首发亮相，正式开启了品牌全新一轮的产品攻势。根据一汽丰田此前公布的产品计划来看，今年剩余时间内还将推出8款新车，包括在6月上市的奕泽IZOA和在下半年上市的全新纯电动轿车与卡罗拉插电混动版，来冲击71.5万辆的年销量目标。

　　近日，中国第一汽车集团有限公司与拜腾北京签署了战略合作投资框架协议，一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。

　　未来长安将推出全新中高端品牌、长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌，并加强与现有智能化合作伙伴的联系。

　　“新能源造车不是一次百米冲刺，而是一场持久的马拉松。中国的新能源还处于初期阶段，要想完全替代传统燃油汽车还需要很长的路要走。因此，我们不仅需要强大的爆发力，还需要持久的耐力，包括实现全产业链布局以及自主研发技术的实力。”在长江汽车2018北京国际车展新品发布会上，杭州长江汽车控股有限公司董事长曹忠表示，“长江汽车七年前进入电动汽车之始就坚持正向开发，坚持国际化战略，坚持开发国际水平的可扩展新能源汽车整车平台，致力于缔造世界一流的电动汽车品牌。”

　　在长江汽车外展展台，长江汽车推出六款全新纯电动版物流专用车型，包括城市中心网点到配送网点1.5吨轻型物流车，县市城际4.5吨物流车及城市7.5吨中重型物流配送车，4.5米、6米客厢式纯电动物流车，实现1.5吨到7.5吨物流车细分市场纯电动替代产品的全覆盖。

　　同时，国内首次大批量出口美国的明星产品V08S也同台亮相，该车是超越美国技术标准打造的高端电动物流车，获得美国合作伙伴与用户的高度认可。

　　基于中国与世界新能源汽车发展趋势，长江汽车提出中国新能源汽车发展的四个阶段，并实施区别于同行“渗透发展”的“替代战略”。长江汽车以“替代战略”为驱动，以“工业4.0”为标杆，已建成投产杭州长江、贵州长江两大核心基地。目前，长江汽车已形成自主的核心技术研发与整车生产能力，掌握核心三电技术，包括轮边驱动桥+电池+BMS+VMS系统自主研发技术，并超前布局氢燃料电池技术。

　　北京市经信委发布《关于2018年北京市拟拨付第一批新能源汽车补助资金明细》，2018年北京市拟拨付第一批新能源汽车补助资金共涉及1168辆，拟拨付资金4591.3068万元。

　　公示显示，重庆瑞驰汽车将获得1159.5万元，北汽将获得855.5万元，华泰汽车将获得214.5万元，吉利汽车将获得269.5万元，上汽商用车将获得931.5万元，南京京龙将获得499万元，汽车将获得54万元，比亚迪工业汽车将获得315.4万元，比亚迪汽车将获得77万元，奇瑞汽车将获得13.5万元，北汽新能源将获得4.5万元，北汽福田将获得130万元，东风汽车将获得58.5万元，车将获得9万元。

　　本次车展首发车型共118款，其中自主品牌车型达47款，造车新势力亦纷纷携新能源汽车产品高调参展。

　　大众汽车官方预测，中国轿车市场总量将在2025年达到1000万辆， 2018年大众在华将推出四款轿车车型，其中两款为新CC上汽大众和全新朗逸PHEV，并且还在亚洲首发亮相了I.D.VIZZION概念车。大众汽车官方表示，在2019年底所有在中国市场销售的全新大众车型都将实现网联化，而这些互联化车型会配有“众行家”这一独具中国特色的互联标志。这意味着所有带有“众行家”标志的新款大众汽车车型将始终在线，实现快速、可靠、安全的互联，而全新一代途锐将成为首款配备“众行家”功能的大众车型。

　　迫切解决四个问题：一是要从高速发展转变为高质量发展。需要从注重发展速度，向注重发展质量转变。中国汽车产业需要向低碳化、电动化、智能化、信息化转型，进行结构调整，产业升级，要打造中国品牌，提高中国汽车产业的核心竞争力。二，中国汽车产业的技术发展要从引进学习为主，转向自主创新为主。三，中国汽车产业的发展要从制造为主，以提供产品为主转向全生命周期和用户服务为主。四，电动汽车、智能汽车方面，要和全世界共同发展。

　　共享汽车品牌立刻出行日前对外宣布，其已完成天使轮及A轮共2,000万美金融资，其中天使轮由险峰长青领投，顺为、阿米巴等投资机构跟投；A轮由君联资本领投，险峰长青等机构跟投。

　　在互联网技术的推动下，网络预约出租汽车（俗称“网约车”）、互联网租赁自行车（俗称“共享单车”）等新业态蓬勃发展。近期，这些新业态又再次“抢眼”，各路资本纷纷投向这一交通出行领域。不同专业投资机构、互联网巨头、金融机构、主权基金及相关实业集团各显神通，利用强大的资本支撑力，在网约车、共享单车等领域，都在使用“烧钱”补贴方式。

　　“烧钱大乱斗”导致乱象丛生，网约车发展要“脱虚向实”一些企业用投资人的钱以低成本、低价格为竞争武器，提供高额的补贴，不管车辆、驾驶员有无运输资质，甚至“马甲车”也上了平台，运输服务体验不断下降，个通出行比例短时间内出现明显增加，一些特大城市交通拥堵进一步加剧。

　　ABB发布了旗下整套350kW电动车充电技术，公司宣称只需充电8分钟，续航里程数可达200公里。该款系统取名为TerraHP，该系统曾亮相于德国汉诺威工业博览会。

　　Ionity的首个超快速充电站已启用，5月底前，用户在该充电站可免费充电。Ionity是宝马集团、戴姆勒股份公司、福特汽车公司、大众集团共同出资成立的合资公司，据悉，该公司旨在开发、建设第一个大功率的充电（HPC）网络，为整个欧洲的所有电动汽车提供全面支持。

　　Ionity在本次充电站的启动仪式上称，该充电站位于德国莱茵兰普法尔茨州的A61高速公路旁，充电桩通过联合充电系统（CCS，CombinedChargingSystem）进行充电，充电功率高达350kW，节约充电时间。CCS可将现行所有充电接口统一起来，这样一种充电接口可以完成多种充电模式，同时也要求被充电的车辆需装有CCS充电插头bat365官网登录入口。

　　Ionity计划，到2020年，在整个欧洲配置400个充电站，该充电站是计划中的第一个。该公司去年开始着手配置20个充电站，计划到今年底总共配置100个充电站。

　　目前还没有电动汽车能以那样的速度充电，但电动车车主依然可根据自己车辆的功率使用充电站，一般是50kW。

　　宝马董事会成员萧绅博(PeterSchwarzenbauer)表示，宝马将进一步深入对汽车智能化技术的研发，但全自动化仍需努力，距离商业化还有很长的路要走。

　　萧绅博在位于慕尼黑附近的FIZ研究与发展中心发表讲话时表示，宝马即将推出的新车型将与庞大的云网络连接，获得实时安全驾驶信息，还将具备3级自主权(汽车可以在某些情况，如高速公路交通流动缓慢时自动驾驶，但司机须准备好重新获得控制权)，他认为“公众可能尚未准备好”接受自动驾驶。

　　萧绅博同时负责Mini和劳斯莱斯品牌，他表示，“社会会认可无人驾驶车吗？我认为人们(现在还)不放心将自己的路途安危交给一台机器。汽车自动驾驶进程将逐步推进，自动尚可接受，但任何超越这一水平的技术仍需大量时间。”

　　然而，在不久的将来，宝马公司将投注高度详实的实时驾驶信息，以吸引更多的“手控”驾驶员。通过安装在宝马联网汽车上的摄像头和传感器可以生成大量的实时数据，从而可以编制当地天气状况，危险路况(如道路结冰情况)以及实时交通信息。

　　目前，已有70万辆云连接的宝马汽车上路，每天产生约2.5亿个“请求”。这些信息由宝马自身的“后端”服务器整理并匿名处理，然后从云端发送到其他联网汽车。更多实时信息由同步连接的梅赛德斯和奥迪提供，所有信息均被纳入开放式平台HERE测绘系统，该平台由梅赛德斯-奔驰大众宝马三大汽车制造商共享。

　　这是无可匹敌的实时信息，凭借超精确的激光雷达测绘技术(实时更新)，三家汽车公司在全自动驾驶领域将取得巨大的领先优势。

　　宝马工程师表示，驾驶员掌握最新道路信息水平提升，相关车型将更加安全。此外，宝马还与专业摄像头制造商Mobileye合作研发人工智能程序，该程序允许安装在挡风玻璃上的摄像头和相关软件在毫秒内识别接近的车辆，行人或骑车者，同时预测前方车辆行驶的可能轨迹。

　　据海外媒体表示，改变电池组的形状及体积会对车辆的底盘设计部分产生积极的影响，能够让设计更加合理性，不会因电池组的原因妥协。宝马计划将于2021年推出多种尺寸的锂离子电池组，在2024年宝马会基于推出的多种尺寸电池组推出内部代号暂定为“i9”旗舰级纯电动跑车。

　　与此同时宝马新平台也能对新能源车型很好的兼容，FAAR架构将支持前轮驱动以及四轮驱动的车型，而CLAR架构将支持后轮驱动车型，两个构架均可搭载三种不同尺寸的电池组，续航范围为450公里到700公里之间。

　　从宝马官方获悉，宝马在华将重点布局电气化和自动驾驶两大领域并加码新能源。整体规划到2025年推出25款新能源汽车，其中包含12款纯电动汽车。

　　物联网时代的终极法则：跨领域生态系统。通过互联家居app，人们可以使用手机来操控带有互联功能的咖啡机、洗衣机等所有家电产品。以“物流4.0”为例，该生态系统融合了生产制造、楼宇管理服务、安防及智能交通等多种解决方案，。”

　　近日，在大众集团“众享智行”北京车展媒体发布会上，大众集团展示了旗下众多车型，并宣布了最新的集团战略，即未来大众集团将会在全球范围内针对电动车及新型出行领域投资340亿欧元，其中，2022年前，将在华投资150亿欧元用以电动汽车业务、自动驾驶、数字化以及全新移动出行服务的推进。

　　在移动出行服务方面，大众集团宣布正式成立全新的移动出行公司MOBILITYASIA，并推出其全新出行品牌“ezia”，中文名(易驾)。与此同时，大众集团还分别计划与AI语音公司Mobvoi出门问问共同研发未来产品;与首汽集团在高端网约车和分时租赁层面确立合作关系，共同解决最后一公里出行问题;与滴滴公司在移动出行、智慧城市、自动驾驶和机器人出租车项目等方面迈入合作的第一阶段。

　　丰田此举旨在提高电动汽车电池的生产能力，以实现到2030年混动汽车和插电式混动汽车总销量提高到450万辆的目标。据报道，丰田决定在泰国建厂是由于预计到该国电动汽车销量将因税收优惠政策而增加。

　　福特早前宣布，新款福特Focus将成为搭载FordPassConnect系统的首款新车型。用户只需利用一款智能手机应用，该系统允许用户查看众多的车载参数，涉及油位、定位、门锁及诊断故障代码。

　　近日，正式在华发布“双引擎双创新”未来出行战略。通过中英双引擎模式并驾齐驱，协同布局发展；同时在创新领域实现自身与合作伙伴的由内到外，开放协作的全方位双创新生态。

　　作为未来战略布局在华的首个重大举措，宣布与中国联通、百度、阿里巴巴集、博泰以及宁德时代分别签署战略谅解备忘录或合作意向书。未来五年里，将与本土合作伙伴一同，结合现有技术与生态系统的互补优势资源，深入探讨包括车联网、5G/V2X数据通讯、人工智能、大数据及电动化发展等方面的核心技术。

　　（2018年4月25日，中国北京）今日，英国豪华汽车公司宣布，与宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）在北京车展现场签署战略合作意向书。基于此意向书，双方将积极探索未来汽车电池技术领域的深度合作，共同研究与开发汽车动力电池技术。此次合作

　　日本电产株式会社（NidecCorporation）研发了新款全整合式牵引电机系统（电桥），该设备由电机、减速齿轮箱及逆变器构成。该款轻量化的电桥系统的重量为83公斤，最大动力输出与峰值扭矩分别为150kw和3900Nm。

　　日本电产株式会社（NidecCorporation）研发了新款全整合式牵引电机系统（电桥），该设备由电机、减速齿轮箱及逆变器构成。

　　日本电产于2017年发布的首款电桥设计时提到了逆变器，除整合了该部件外，新款电桥的扭矩输出能力也获得了提升。该款轻量化的电桥系统的重量为83公斤（约合183磅），最大动力输出与峰值扭矩分别为150kw和3900Nm。

　　新款牵引电机系统涵盖的应用领域较宽，从紧凑型轿车到SUV平台均适用，由于可提供离合器机构，该设备还与全轮驱动车辆相兼容。只有当两个车轮需要获得动力时，离合器机构将脱离。预计该款设备将于2019年实现量产，先在中国发售，然后再向全球推广。

　　日产发布了升级版e-NV200厢式货车，该款车型搭载了新款40kWh的蓄电池组，将向多个市场投放。该款车型的续航里程数有所提升，还新增了许多新功能。日产表示，新蓄电池组使该款车型的续航里程数达到了124英里（约200公里），该数值基于WLTP联合循环得出的。e-NV200还纳入了主动式热管理系统。日产的一名高管曾透露，公司预见到e-NV200车型将被用作商用厢式货车，需要更快速的电池循环周期，便配置了热管理系统。但出于成本考量，Leaf车型采用了风冷系统。

　　据了解，在2022年前日产推出的8款纯电动车型当中，有3款将只面对日本本土销售，剩余5款车型中会有专门针对中国市场研发的纯电动车型。到2025年，日产汽车要实现一半车型为新能源汽车，并开设一些新的营销模式，如网上售卖，体验中心等，通过多种方式，在全球范围内扩大销售渠道。